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线上报价方面，2M定约，马士基上海-鹿特丹WEEK49周报价2504/4320，WEEK49周报价下调至2860/5210；MSC 11月船期报价降至2240/3740，12月份船期报价涨至3500/5840。OA定约，COSCO 11月下半月船期报价涨至3125/5425，12月份报价涨至3525/6225；CMA 12月上半月船期报价3180/5960；12月下半月报价3330/6260； EMC 12月上半月报价涨至3935/6020；OOCL 12月上半月船期报价涨至3450/6100。THE定约，ONE 12月上半月船期报价3472/6004，12月下半月船期报价3472/6004；HMM11月下半月船期报价降至2168/3906，12月上半月船期报价涨至3118/5806；赫伯罗特11月下半月船期报价2310/4200，12月上半月船期报价涨至3400/6100。马士基调高亚洲-欧洲11月15日后PSS，由250/500调高至750/1500；
上海-欧基港新增12月份新增3个空班，宁波-欧基港12月份新增5个空班，存眷后续是否会有新空班公布支抓其12月份加价。上海-欧基港WEEK48/49/50/51/52周运力离别为22.6/23.3/25.7/20.16/28.05万TEU，12月份月度周均平均运力24.3万TEU，低于客岁同时，环比11月份增多10%傍边。
12合约存眷12月份加价函落地成色。 12月上半月各大船司着手报价苟简在6000好意思金/FEU隔邻，若12月份加价函饱和落地，保守预估SCFIS 3800-3900点之间，激进预估在4100点隔邻，跟着12月上半月日益左近，主要船司也不停转机12月上半月收获价钱，YML最新12月上半月船期报价下调至5400好意思元/FEU，MSC12月上半月报价3500/5840，马士基下调12月上半月报价2800/5200，12月份报价内容落地情况日渐昭彰 ，最终交割结算价钱也日渐昭彰，最终落地成色可重心存眷逐日TCI报价情况。
02合约需存眷12月下半月以及1月份是否船司仍会有加价函发出。现在CMA以及ONE12月下半月报价报出，均为6000+好意思元/FEU（由于报价与前期价钱一致，可能会使得部分多头的加价预期破灭）。02合约仍有不信服性，一方面短期现在仍存加价预期，后期需存眷12月下半月以及1月份船司是否会连续推出加价函。另一方面，历史上1-3月欧洲航路迎来淡季，2月合约处在欧线价钱轰动下行时辰，交割时运价处在何位置仍有不信服性（当年12年中有5次春节落在1月，其中1次2月平均运脚高于12月，剩下4次低于上一年12月，平均低10%傍边，可据此对EC2502合约进行初步估值）。
地缘端现在依然扰动较多，远期苏伊士运河能否通行仍濒临不信服性。据AXIOS网站报谈，两名以色列高档官员和两名好意思国官员暗示，以色列和黎巴嫩行将达成寝兵条约，以已毕以色列与真主党的破碎。寝兵条约草案包括60天的过渡期，在此时辰，以色排队列将从黎巴嫩南部撤出，黎巴嫩队列将部署在围聚边境的地区，真主党将把重型刀兵弯曲到利塔尼河以北。条约草案包括一个由好意思国指令的监督委员会，认真监督实行情况并惩办非法问题。好意思国仍是本旨向以色列提供一份保文凭，其中包括支抓以色列针对来自黎巴嫩疆域的近在咫尺的胁迫选拔军事步履，以及选拔步履破损在边境隔邻重建真主党军事存在或私运重型刀兵等行径。
总的来看，预期支抓下，近月合约（2412）短期仍相对较强，2502仍有加价预期的扰动，恭候加价函以及最终报价落地情况，远月合约近期由于地缘讯息反复重复特朗普当选总统后苏伊士运河可能会再度通行的可能，会使得市集预期往返波动，远月合约短期操作难度较大。
中枢不雅点
■ 市集分析
终端2024年11月25日，集运期货通盘合约抓仓86735 手，较前一日增多2685手，单日成交117933 手，较前一日增多68812手。EC2502合约日度下落15.57%，EC2504合约日度下落9.53%，EC2506合约日度下落12.17%，EC2508合约日度下落11.09%，EC2412合约日度下落2.77%（注：均以前一日收盘价进行核算）。11月22日公布的SCFI（上海-欧洲航路）周度下落1.23%至2481 $/TEU， SCFI（上海-好意思西航路）下落8.61%至3821 $/FEU。11月25日公布的SCFIS收于2861.60 点，周度环比高涨3.24%。
2023年以及2024年将迎来集装箱船舶的请托大年，其中2023年请托212万TEU，2024年展望请托280万TEU，2025年展望请托约150万TEU。1-10月份，集装箱船舶请托419艘，盘算推算请托运力254.5万TEU。2024年11月份请托集装箱船舶14艘，盘算推算请托11.21万TEU；12000-16999TEU船舶请托2艘，盘算推算30522TEU；17000+TEU船舶请托1艘，盘算推算23500TEU。
风险
下行风险：泰西经济超预期回落，原油价钱大幅下落，船舶请托超预期，船舶闲置不足预期，红海危险得回较公原理
上行风险：泰西经济复原，供应链再出问题，班轮公司大幅缩减运力，红海危险抓续发酵激发绕航
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包袱剪辑：张靖笛